摘要:
將0. 46%含碳量(質量分數) 的石墨化碳素鋼在萬能材料試驗機上進行室溫壓縮變形, 試驗鋼表現出良好的壓縮變形性能.根據載荷-位移曲線的變化特點, 試驗鋼的壓縮變形過程以位移7. 0 mm (對應相對壓下量為58. 3%) 為節點分為兩個階段: 在位移≤7. 0 mm的壓縮階段, 載荷呈線性增加, 壓縮試樣的鼓度值逐漸增加而達到一個極大值(14. 6%), 壓縮試樣中心位置的維氏硬度增幅最大, 為38. 1 HV, 至位移7. 0 mm時試樣端面徑向伸長率的增幅為34%;而在位移 > 7. 0 mm的壓縮階段, 載荷呈指數增加, 壓縮試樣的鼓度值從極大值開始逐漸減小, 至位移為10. 72 mm時(相對壓下量為89. 3%), 試樣端面的徑向伸長率相比于位移7. 0 mm時增加了83. 1%, 壓縮試樣的中心位置的維氏硬度增幅最小, 為32. 7 HV.上述試驗數據表明, 在位移≤7. 0 mm的壓縮過程中, 壓縮試樣內的三個不均勻變形區的位置與傳統壓縮模型一致, 但是當壓縮變形進入位移 > 7. 0 mm的壓縮過程中, 試樣中心位置已不再是傳統壓縮模中變形程度最大的變形區了, 即在這個階段試樣中的3個不均勻變形區的變形程度發生了改變.正因這種不均勻變形區變形程度的改變導致了變形過程中載荷的急劇增加和鼓度值的減低.另外, 在壓縮變形過程中, 三個不均勻變形區中石墨粒子的微觀變形量總是高于鐵素體基體, 其原因之一可以歸結為石墨粒子中層與層之間容易于滑動的結果.