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壓痕對車軸鋼疲勞極限的影響

高杰維 戴光澤 趙君文 李恒奎 徐磊

高杰維, 戴光澤, 趙君文, 李恒奎, 徐磊. 壓痕對車軸鋼疲勞極限的影響[J]. 工程科學學報, 2016, 38(6): 827-833. doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2016.06.012
引用本文: 高杰維, 戴光澤, 趙君文, 李恒奎, 徐磊. 壓痕對車軸鋼疲勞極限的影響[J]. 工程科學學報, 2016, 38(6): 827-833. doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2016.06.012
GAO Jie-wei, DAI Guang-ze, ZHAO Jun-wen, LI Heng-kui, XU Lei. Indentation effect on the fatigue limit of axle steel[J]. Chinese Journal of Engineering, 2016, 38(6): 827-833. doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2016.06.012
Citation: GAO Jie-wei, DAI Guang-ze, ZHAO Jun-wen, LI Heng-kui, XU Lei. Indentation effect on the fatigue limit of axle steel[J]. Chinese Journal of Engineering, 2016, 38(6): 827-833. doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2016.06.012

壓痕對車軸鋼疲勞極限的影響

doi: 10.13374/j.issn2095-9389.2016.06.012
基金項目: 

材料成型與模具技術國家重點實驗室開放課題(P2015-10)

詳細信息
    通訊作者:

    戴光澤,E-mail:g.dai@163.com

  • 中圖分類號: TH140.1

Indentation effect on the fatigue limit of axle steel

  • 摘要: 利用硬度計在光滑沙漏狀車軸鋼疲勞試樣上制造壓痕,同時利用電火花在試樣上加工缺陷,通過疲勞試驗研究兩種缺陷尺寸與試樣疲勞極限之間的關系.將兩類試樣的測試結果和基于材料硬度、缺陷投影面積的Murakami模型計算結果進行對比.利用掃描電鏡觀察試樣疲勞斷口.結果表明,與計算結果相比較,壓痕局部塑性變形導致的加工硬化和殘余應力對試樣的疲勞強度沒有影響,裂紋依然從應力集中最大的壓痕底部起裂.電火花缺陷表面粗糙度較大引起二次缺口效應,表面硬脆的重鑄白層上還有微孔和微裂紋存在,導致此類試樣疲勞強度低于模型計算結果,裂紋從電火花缺口底部多處萌生.

     

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出版歷程
  • 收稿日期:  2015-06-16
  • 網絡出版日期:  2021-07-22

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