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重大事故救災路線雙目標優化模型及算法

蓋文妹 蔣仲安 鄧云峰 李競 杜焱

蓋文妹, 蔣仲安, 鄧云峰, 李競, 杜焱. 重大事故救災路線雙目標優化模型及算法[J]. 工程科學學報, 2014, 36(4): 535-542. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2014.04.017
引用本文: 蓋文妹, 蔣仲安, 鄧云峰, 李競, 杜焱. 重大事故救災路線雙目標優化模型及算法[J]. 工程科學學報, 2014, 36(4): 535-542. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2014.04.017
GAI Wen-mei, JIANG Zhong-an, DENG Yun-feng, LI Jing, DU Yan. Bi-objective optimization model and algorithm of rescue routes during major accident time[J]. Chinese Journal of Engineering, 2014, 36(4): 535-542. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2014.04.017
Citation: GAI Wen-mei, JIANG Zhong-an, DENG Yun-feng, LI Jing, DU Yan. Bi-objective optimization model and algorithm of rescue routes during major accident time[J]. Chinese Journal of Engineering, 2014, 36(4): 535-542. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2014.04.017

重大事故救災路線雙目標優化模型及算法

doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2014.04.017
基金項目: 

國家自然科學基金資助項目(71173198);國家科技支撐計劃資助項目(2012BAK03B05,2012BAK20B02)

詳細信息
    通訊作者:

    蔣仲安,E-mail:jza1963@263.Net

  • 中圖分類號: X913.3

Bi-objective optimization model and algorithm of rescue routes during major accident time

  • 摘要: 運用運籌學的理論和方法,建立一種重大事故救災路線雙目標優化數學模型.基于啟發式算法思想,提出適合該模型且收斂速度較快的優化算法.該算法通過構造輔助函數調用Dijkstra算法,在最優解的近似區間內多次迭代逐漸逼近最優解,實現了雙權重網絡圖最短路的求解,是一種近似的、快速的算法.基于所構造輔助函數的性質,給出實現該算法的具體步驟.對誤差進行線性估計,分析了該算法收斂速度的影響因素,并討論了算法的時間復雜度及優勢.最后在案例分析中編譯并運行該算法,證實其模擬結果與理論分析結論相吻合.

     

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出版歷程
  • 收稿日期:  2013-02-12
  • 網絡出版日期:  2021-07-10

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