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深井礦山充填滿管輸送理論及應用

劉曉輝 吳愛祥 王洪江 焦華喆 李輝 嚴慶文

劉曉輝, 吳愛祥, 王洪江, 焦華喆, 李輝, 嚴慶文. 深井礦山充填滿管輸送理論及應用[J]. 工程科學學報, 2013, 35(9): 1113-1118. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2013.09.021
引用本文: 劉曉輝, 吳愛祥, 王洪江, 焦華喆, 李輝, 嚴慶文. 深井礦山充填滿管輸送理論及應用[J]. 工程科學學報, 2013, 35(9): 1113-1118. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2013.09.021
LIU Xiao-hui, WU Ai-xiang, WANG Hong-jiang, JIAO Hua-zhe, LI Hui, YAN Qing-wen. Full-flow transport theory and its application in deep mine backfilling[J]. Chinese Journal of Engineering, 2013, 35(9): 1113-1118. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2013.09.021
Citation: LIU Xiao-hui, WU Ai-xiang, WANG Hong-jiang, JIAO Hua-zhe, LI Hui, YAN Qing-wen. Full-flow transport theory and its application in deep mine backfilling[J]. Chinese Journal of Engineering, 2013, 35(9): 1113-1118. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2013.09.021

深井礦山充填滿管輸送理論及應用

doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2013.09.021
基金項目: 

國家自然科學基金資助項目(50934002,51104011,51074013)

“十二五”國家科技支撐計劃資助項目(2012BAB08B02)

詳細信息
    通訊作者:

    王洪江,E-mail:wanghj1988@126.com

  • 中圖分類號: TD853

Full-flow transport theory and its application in deep mine backfilling

  • 摘要: 為了提高深井礦山充填管道的滿管狀態,提出以滿管率作為系統滿管狀態定量描述指標,基于水力學輸送理論推導了滿管率的數學模型,并對其影響因素作了理論分析,明確減小管道直徑及增大系統流量是提高滿管率的最佳途徑.基于管道兩相流理論,建立了管徑、流速以及滿管率關系的數學表達式,為系統最佳輸送參數的選取提供了理論依據.對某深井礦山充填系統進行的局部改造結果顯示:將系統原φ150 mm水平管道替換為φ85 mm管道,同時增大流量至80 m3·h-1,系統滿管率為原來的6倍,有效減輕了管道磨損.

     

  • 加載中
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出版歷程
  • 收稿日期:  2012-07-01

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