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一種用于車輛最短路徑規劃的自適應遺傳算法及其與Dijkstra和A*算法的比較

李擎 謝四江 童新海 王志良

李擎, 謝四江, 童新海, 王志良. 一種用于車輛最短路徑規劃的自適應遺傳算法及其與Dijkstra和A*算法的比較[J]. 工程科學學報, 2006, 28(11): 1082-1086. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2006.11.018
引用本文: 李擎, 謝四江, 童新海, 王志良. 一種用于車輛最短路徑規劃的自適應遺傳算法及其與Dijkstra和A*算法的比較[J]. 工程科學學報, 2006, 28(11): 1082-1086. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2006.11.018
LI Qing, XIE Sijiang, TONG Xinhai, WANG Zhiliang. A self-adaptive genetic algorithm for the shortest path planning of vehicles and its comparison with Dijkstra and A* algorithms[J]. Chinese Journal of Engineering, 2006, 28(11): 1082-1086. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2006.11.018
Citation: LI Qing, XIE Sijiang, TONG Xinhai, WANG Zhiliang. A self-adaptive genetic algorithm for the shortest path planning of vehicles and its comparison with Dijkstra and A* algorithms[J]. Chinese Journal of Engineering, 2006, 28(11): 1082-1086. doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2006.11.018

一種用于車輛最短路徑規劃的自適應遺傳算法及其與Dijkstra和A*算法的比較

doi: 10.13374/j.issn1001-053x.2006.11.018
基金項目: 

國家十五科技攻關項目(No.2001BA605A-02)

詳細信息
    作者簡介:

    李擎(1971-),男,副教授,博士

  • 中圖分類號: TP273+.2;TP273+.4

A self-adaptive genetic algorithm for the shortest path planning of vehicles and its comparison with Dijkstra and A* algorithms

  • 摘要: 提出了一種自適應遺傳算法,并成功應用于車輛最短路徑規劃算法中.所采用的編碼方式、交叉及變異算子等均針對最短路徑規劃問題而專門設計;同時,提出了一種新的交叉概率、變異概率在線自適應調整策略,以便提高遺傳算法的搜索速度和搜索質量.將該算法同Dijkstra算法、A*算法進行了仿真比較.對五種不同情況的仿真研究結果表明:同Dijkstra算法相比,該自適應遺傳算法可以減少搜索到最短路徑的時間;同A*算法相比,該自適應遺傳算法則可以搜索到更多的最短路徑.

     

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出版歷程
  • 收稿日期:  2005-09-01
  • 修回日期:  2006-06-22
  • 網絡出版日期:  2021-08-24

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